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简单故事,不凡人生─Ruf总裁Alois Ruf二世专访

2020年07月28日 21:19:11 | 分类: 叫做金融 | 作者:  | 浏览次数:576 次

简单故事,不凡人生─Ruf总裁Alois Ruf二世专访

在许多性能玩家的殷殷期盼之下,擅长打造高性能跑车的德国车厂Ruf终于正式来到了台湾,为此Ruf现任总裁、同时也是创办人之子Alois Ruf二世偕其夫人Estonia Ruf (以下简称为Mr.Ruf与Mrs.Ruf) 不惜在欧洲圣诞假期前夕从德国远道而来,U-CAR当然也趁着这难得的机会与Alois Ruf二世及其夫人专访。

不仅仅现在是Ruf车厂的掌门,Mr.Ruf同时也亲眼见证、参与车厂重要发展历程,能够与Mr.Ruf面对面畅谈,对于远在台湾的我们是相当珍贵的一课。当然,74年历史发展过程中,值得提起的重要里程碑不胜枚举,不过在这个时候,笔者脑中开始浮现发表会上那列经典名车,不禁想要更进一步了解车厂发迹的故事,这是笔者最想要分享给读者、同时也是令Mr.Ruf印象深刻的珍贵回忆。

对于Mr.Ruf来说,最珍贵的回忆,就是车厂从名不见经传的维修厂,成为高性能跑车製造商的契机与一连串奇遇,当然,还有与父亲一同走过的回忆。于是Mr. Ruf带着我们乘上时光机,回到第2次世界大战之后的德国。

乘上时光机,同游Ruf发迹历程忆起儿时到青少年间的回忆,Alois Ruf二世不断以Miracle来形容车厂发迹的一连串奇遇,同时也从其谈吐之间,感受到对性能的热情。

第2次世界大战之后的德国,百业待兴,急需重建的家园创造出更多商机,而这时候位在德国南部小镇Pfaffenhausen、成立于1939年的Ruf,也从一间单纯的车辆维修服务厂,成为附有加油站的据点。同时,Alois Ruf二世的父亲:Alois Ruf、Ruf车厂的创办人,看见在当时不是人人都有车的时代里,大众交通运输可以带来的商机,于是便兴起自己打造一辆小型巴士的念头。

Mr.Ruf打从大概5岁有记忆的开始,当时每天从幼稚园下课之后,就跟着父亲窝在车库里,瞪大着眼看着父亲在短短一年之后,亲手将这辆巴士敲打出来,并且开始提供地区性载客服务,奠定事业基础。看到这里肯定让车迷一头雾水,开着巴士的Ruf怎幺成为高性能跑车品牌,其实,与Porsche的结缘,是从一场车祸开始。Mr.Ruf回忆起在1960年代的某个午后,与父亲一如往常开着巴士、载着客人,但突然间一辆新颖的Porshsche 356超越他们的巴士之后,却失控打滑酿成车祸,这时候Ruf一世马上立刻停下车来关心,并将车上驾驶送往医院。

要知道,Porsche 356在1950、60年代可以说是相当新颖且独特的跑车,而这位车主把它撞坏之后肯定是十分心疼,Ruf一世深知这一点,于是在前往医院的途中,告诉那位车主说:「不用担心你的爱车,我们家是修车厂,会把你的车修好。」结果,Ruf一世在将车修好的同时也决定将这辆车买下,于是就这样开始与Porsche的故事。

但不是因为这幺简单的理由,就让Ruf转型成为独立车厂。

慕尼黑奇遇记,从年轻车迷看见商机

家里拥有第一辆Porsche跑车之后父子俩都相当开心,不过在某一个夏日午后,父子俩驾着状况良好的Porsche 356在慕尼黑Leopoldstraße上开着开着,却遇到有一位年轻学子带着现金冲上前来,希望请Ruf父子到一旁的咖啡厅喝杯咖啡,更想要出钱购下这辆Porsche 356。对于Ruf一世来说,卖车一直以来都是一件相当艰难的事,但现在却有人主动抱着现金、冲到他面前说要买车,让Ruf一世受宠若惊。而在将车当场卖掉之后,在回家的路途中,Ruf一世强烈感受到Porsche车款在市场上的魅力,这时年轻的Mr. Ruf灵机一动建议着父亲说:「我们应该继续发展这样的生意。」

因此在持续几桩类似的交易之后,Ruf建立起口碑、名气也逐渐增长,并且其工艺实力也被人们认可,甚至还有非原厂Porsche服务与维修中心 ( Independent Porsche repair & service shop) 的称号,因此事业逐渐转型而围绕着Porsche车款。同时由小男孩成长为青少年的Mr.Ruf也恋爱了,恋上的对象不是现在的夫人,而是第一代911 (901) 。

Ruf蓬勃发展契机:初代911宣告停产

Mr.Ruf当时深深着迷于首代911的独特引擎声浪与性能,直到现在与我们访谈时,眼神中、嘴角上都还流露出那份情感,也就是因为首代911的特殊,让Mr.Ruf奋不顾身投入家中的事业。不过直到1977年,Porsche原厂宣布了一件震惊车迷与Ruf的消息,那就是决定将年迈首代911停产,转由新颖的GT跑车:Porsche 928取代其地位。

这项消息一出,已经稍有名气的Ruf便开始收到一群客人与车主的请求,希望Ruf能够在911停产之后的时代里,持续为他们打造出911,甚至还有死忠车迷愿意出资买下所需的零件与仓库,而Mr.Ruf也认为911才是一辆正统的跑车,于是便顺应民意,开始动手打造「自己的」911。在经过多年的努力之后,Mr.Ruf向德国政府提出成为独立汽车製造商的申请,并在1975年获得认可,紧接着在1982年获得政府核发、第一组属于Ruf自己的国际底盘编号,开启Ruf独立车厂之路。

德国权威媒体测试Ruf Turbo 3.3,一砲而红

但就如同许多车厂的发迹相同,Ruf在跑车领域并不是一战成名,而是经过相当的努力与研发之后才逐渐奠定其地位。当然无可否认的、小黄鸟CTR (Yellowbird) 是Ruf指标性作品,不过让Ruf名气大增的并不是它,而是Ruf第一款操刀的涡轮增压车型:Ruf Turbo 3.3。在1978年Ruf以当时Porsche的930 Tubo为基础,推出第一辆涡轮增压车型,并且借给了知名的德国汽车媒体auto motor und sport进行测试,由于其超水準的性能而让Ruf一战成名。至于1987年诞生的小黄鸟CTR(Yellowbird) ,更是以时速342公里改写当时最速量产车纪录,而让Ruf声名大噪、稳固其性能地位。

性能渴望,永无止尽

不过相信你我都一定好奇着,究竟是什幺原因,让Mr.Ruf会想要大幅改装升级本身操控与性能水準已不俗的911,其实原因很简单。当Mr.Ruf被笔者问到这问题时,他露出如大男孩般的淘气笑容说着:「因为对性能的渴望,永无止尽。而且提升性能之后,其余包含安全性、底盘悬吊、操控等等都要重新整合达到平衡,才能为车迷提供人车一体的高性能驾驭体验。」

这是Mr.Ruf坚信的造车精髓,而轻量化与空气力学则是Ruf打造高性能跑车的造车哲学,这样的精神已伴随着车厂走过几十年、Mr.Ruf也逐渐年迈,但在Mr.Ruf的脸上仍然可以感受到对于汽车与性能的热情,相信未来也会持续下去。如今,时序即将迈入2014年,Ruf的创立即将届满75週年,当问到这对夫妻明年还会带给性能车迷什幺惊喜,风趣的Mrs.Ruf露出诡异笑容,神秘地说着:「This is secret.」 让在场与会人士充满无限想像。

在专访过程中,Mr.Ruf不断以Miracle形容孩童时代到现在、从维修厂成为豪华手工订製跑车厂的历程,不禁令人思考着,其实有时候人生路途上看似偶然的遭遇,或是一个看似不经意的简单选择,都足以彻底改变一个人的生命历程,更重要的是在面临抉择时,Mr.Ruf顺从自己的心意、选择朝他钟爱事物前进,并且持续为那股燃烧中的热情一再加温,这是本次专访中,除了历史故事之外另一项的宝贵收获。

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